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从造型上看，开拓者采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。新车车头前脸配备格栅，运动感明显增强，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面车身线条上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出开拓者的造型。尾部设计就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，新车的尾灯更加简洁。
内饰方面，新车采用雪佛兰最新设计风格和布局，整体来看非常的运动风格。新车还配备了雪佛兰最新样式的多功能方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感饱满，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在85位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在116位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在144位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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